说起雷克萨斯LM这车，想必很多车友不会感到陌生，在国内MPV市场里，那绝对是独一档的存在，加价提车都成了常态。

最近，新款雷克萨斯LM 500h在日本那边发布了官图，据说配置和隔音都有升级，起售价折合人民币大概72万。

看到这价格，估计不少车友心里又开始盘算了。先别急，听我把话说完啦。

这次新款LM 500h，说白了就是个小改款，外观基本没动刀，还是那套大家熟悉的纺锤形大嘴，气场是真足。

不过说实话，这套设计语言争议也不小，喜欢的觉得霸气，不喜欢的觉得有点过于浮夸。

车身侧面那种悬浮式车顶的效果还在，尾灯也是贯穿式的，辨识度没得说。

重点来了，这次升级的核心，是“内在美”。厂家宣称在后轮罩和尾门附近加了更多的减振和吸音材料。

这操作目的很明确，就是要降低路噪和尾门的振动噪音。

对于LM这种级别的MPV来说，静谧性就是生命线，后排老板的乘坐体验，安静是第一要素。这点升级，算是挠到了痒处，值得肯定。

车里的变化，主要是针对四座版的“王座”。顶上那个电动滑门的开关，挪到了后排中央扶手上，还加了个带照明灯的储物托盘，放个手机啥的更顺手了。

另外，不管是四座还是六座，车里的灯光亮度都给调高了，还能自己调节，细节上确实考虑得挺周到。

动力方面，新款LM 500h没变，还是那套2.4T发动机配前后双电机的混动系统，搭的是6速手自一体变速箱。

这套动力总成，主打的就是一个平顺和安静，跟这车的定位非常契合，你们可别指望它有多强的爆发力，但载着老板们平稳起步、从容加速，绝对是拿手好戏。

聊到这儿，肯定有车友要问了，这车在国内卖一百多万，到底值不值？

在国内市场，雷克萨斯LM确实没啥直接的对手。你说丰田埃尔法、威尔法？在LM面前，那气场和豪华感还是差了点意思。

不过，市场上也有一帮狠角色，就是那些基于奔驰V级爆改的“商务头等舱”，什么迈莎锐、克蒂圣姆峰之类的，价格区间也跟LM有重叠。

那些爆改V级，胜在个性化定制，内饰能玩出花来，极尽奢华。

但念寒我得提醒一句，这类改装车的品牌溢价、后期维护和保值率，跟雷克萨斯这种原厂出品的豪华车比，还是有差距的。

雷克萨斯LM的优势在于原厂的品质、稳定性和那个让人又爱又恨的“匠心”调调。

新款雷克萨斯LM 500h这次的升级，算是小修小补，核心还是提升后排的舒适体验。

如果你追求的是极致的静谧、原厂的可靠和雷克萨斯这个品牌带来的身份象征，那LM依然是这个价位绕不开的选择。

但如果你觉得一百多万买个“精装修丰田”不值，更喜欢张扬个性的奢华，那看看那些改装V级也未尝不可。

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